中老铁路难度最大的屋面钢结构网架组装完结

  近来，中老铁路难度最大的琅勃拉邦站屋面钢结构网架组装完结，标志着该站房进入金属屋面、机电管线和玻璃幕墙施工新阶段。

  由我国铁建中铁建造集团承建的中老铁路新建磨丁至万象线站房Ⅱ标工程，内容包括琅勃拉邦站、万荣站、嘎西站等10个站点及相关隶属房子工程，工程正线公里，其间琅勃拉邦站建筑面积7970平方米，设2站台4线人。

  站房规划为双曲面“卅”字型异形结构、高差达22.6米的“人”字形坡屋面和双向跨度网架，异型钢结构架多达5层，在中老铁路全线排在首位。此次组装完结的钢结构网架自重36.7吨，含有8种规范合计1650颗螺栓球、542种规范合计6732根网架杆件，且屋面面板为双曲及多曲面异形板，异形曲面面板四角不在同一水平面上，施工标高控制点多达450个，装置工序多、组装量大、施工难度极大。

  据悉，中老铁路新建磨丁至万象线公里/小时，是选用我国技术规范和办理规范建造的电气化客货混运铁路。该工程方案于2021年12月建成通车，建成后将构成沿线大才能铁路客货运输通道，有力带动老挝旅行、商贸及出资建造，对促进老挝经济社会继续健康发展具有极端重大意义。