运营合格证落地载人eVTOL商业化“起飞” “打飞的”离咱们还有多远？

  3月28日，广东亿航通用航空有限公司及合肥合翼航空有限公司收到了由中国民航局颁布的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。此前，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已获适航三证。本次获载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着低空载人服务及未来城市空中交通正式敞开商业化进程。

  低空经济的首张运营合格证（Operation Certificate，以下简称OC）花落亿航智能。3月30日晚间，亿航智能官方群众号发布音讯，公司EH216-S无人驾驶载人航空器相关运营航司正式取得OC。

  群众号文章称，3月28日，广东亿航通用航空有限公司（以下简称亿航通航）及合肥合翼航空有限公司（以下简称合翼航空）收到了由中国民航局（CAAC）颁布的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证。

  《每日经济新闻》记者在天眼查等渠道查询到，亿航通航为亿航智能全资子公司，建立于2021年，专心于城市空中交通运营；合翼航空则由合肥市国资渠道合肥滨湖出资控股集团有限公司（持股25%）、合肥市滨湖新区建造出资有限公司（持股24%）与亿航通航（持股31%）等合资建立，是安徽省第一家专心于城市空中交通商业化运营的公司。

  据了解，此前亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已取得了全球首个载人eVTOL（电动笔直起降飞翔器）产品型号合格证（TC）、规范适航证（AC）、出产许可证（PC），上述适航三证（TC/PC/AC）处理了无人驾驶载人航空器制作与出产的问题。

  而本次亿航智能所取得的OC，则处理了“起飞”的问题它用于承认载人类航空器契合安全规范和运营要求，持有OC的公司能够在取得同意的区域内进行商业运营，供给付费载人运营服务。这也标志着低空载人服务及未来城市空中交通正式敞开商业化进程，逐渐走向群众消费阶段。

  亿航智能方面在给《每日经济新闻》记者供给的材猜中表明，接下来市民和消费的人能够在广州和合肥相关运营点购票体会低空旅行、城市参观及五光十色的商业载人服务。未来，运营商将依据运营状况合法合规逐渐开辟城市通勤等其他更多场景。

  依据亿航智能本年3月中旬发布的年报，2024年公司收入到达4.562亿元，同比添加288.5%，一起全年销售与交给EH216系列新产品数量为216架，较2023年的52架添加315.4%。

  其时，亿航智能方面还向记者介绍，公司在云浮的出产基地正方案推进第二期扩建（24000平方米），方针是在2025年完成整体年产能1000架。

  记者查询了解到，亿航此次取得的OC显现，运转品种为留空飞翔，运营品种为载人类。留空飞翔，是指同一起降场所（点）的飞翔活动，类似于民航中所说的“本场飞翔”；载人类，则意味其中心是为特定使命或需求供给载人服务，而非单纯的旅客运送，未来若想扩展到“载客类”事务，还即将提交额定的合规请求。

  此外，据开源证券研报剖析，此前亿航取得的TC关于体系运转具有较多约束。例如其最大飞翔高度为120m（离地）、1000m（离平均海平面），且无法在雨、雪、雷暴、结冰、沙尘暴、大雾等气候条件下运转。此外，EH216-S被约束在昼间、阻隔空域内、人口稀疏区上空、长途机组视野范围内飞翔。

  “结合适航证中的确定，能够以为，亿航EH216-S短期内不适用于城市低空飞翔，常见运用场景应为旅行区内参观。”上述研报指出。

  不过，开源证券也剖析称，跟着OC颁布，低空经济现已迎来从微观（国家层面工业规划）到中观（各地当地补助）再到微观（基建主机投标、使用场景打造）的纵向落地。亿航智能的资质闭环为全球低空经济运营商建立标杆，估计将加快其他企业请求OC的进程，推进职业从政策试点向商业化运营全面过渡。

  亿航智能有关人员向《每日经济新闻》记者供给的材猜中也提及，公司往后将携手更多合作伙伴，逐渐扩大和添加商业运营点，在广州、合肥及全国各区域布局更多低空交通运营中心，助力各当地运营主体请求载人类民用无人驾驶航空器运营合格证。

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